教授测评收官 福特领界外观设计综合盘点

“智动未来 实力鉴证” 福特领界全国高校教授测评活动自开展以来,已经收到了来自大量的关注。这场企业联合学校、产品结合学术的活动在三个月的时间里,联合了十三所国内高等院校的三十余位专家教授,进行了数十项专业性测评,内容涵盖车辆外观设计及舒适性、动力性能、智能配置及安全属性四个大项数十个小项。如今,测评活动已经圆满结束,教授测评团队也获得了大量真实有效的具体数据,成为了本次测评活动最宝贵也最有说服力的成果。

在针对领界四大层面的测评中,关于车辆外观设计及舒适性的测评已经成为了不少消费者关注的焦点。下面我们就在围绕车辆外观及舒适性的测评报告中摘选出一些重要的测评数据与大家共同分享。

车辆外观设计及舒适性

测评项目:湖南大学-谢小平教授,车辆空间表现

湖南大学-戴宏亮教授,车辆舒适性

重庆理工大学-周星,车辆外观与内饰设计

华南理工大学-丁问司教授,车辆空间对比

北京理工大学-管继富教授,车外观设计

北京理工大学-董明明教授,车辆平顺性

以上数据来自谢小平教授测评报告

以上数据来自戴宏亮教授测评报告

“从车辆在路试中的平顺性表现来看,在45km/h-60km/h的加速过程中,车辆平顺性最佳,而在60km/h-110km/h的加速过程中,平顺性指标略有提高,但总体平顺性指标均低于0.315m/s2;在模拟越野路段的台架测试中,领界前排座椅的震动加速度均方根值未超过0.31m/s2,后排座椅的浮值大约在0.58m/s2,相比前排座椅的表现,后排座椅舒适性有待提高。”

*汽车平顺性的客观量化指标为总加权加速度均方值,国标《汽车平顺性试验方法》(GB/T 4970-2009)中对汽车平顺性的要求中建立了总加权加速度均方值与人的主观感觉之间的关系,如下表所示

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在我国家庭人口结构处于上升阶段的当今,大空间SUV注定将会受到市场热捧,但仅仅在空间方面简单粗暴地“扩张”而无视舒适性和易用性,必然无法成为消费者所满意的车型。综合以上教授测评综合意见,我们不难发现福特领界无论在车辆外观造型设计、空间布局还是驾乘舒适性方面都较同级别车型有所提升,很好地兼顾了车辆外观时尚与人机工程学设计,在空间与舒适性上均足以迎合当今消费者对家用SUV的需求。以上数据来自董明明教授测评报告